當(dāng)前位置： 首頁(yè) / 斜床身數(shù)控車床主軸的反接制動(dòng)原理解析
斜床身數(shù)控車床普通配置自動(dòng)排屑機(jī)，可以自動(dòng)肅清切屑，添加工人的無(wú)效任務(wù)功夫。斜床身數(shù)控車床車削齒面角和齒背角時(shí)，要留意車刀主、副信角的選擇跟車刀刀架安裝位置的確定。機(jī)床車齒背角時(shí)可推敲選用反偏刀車削。裝刀時(shí)，刀尖必需對(duì)準(zhǔn)工件軸線。車削各錐面時(shí)，注意小拖板行程位置是否公道、保險(xiǎn)。在旋緊小拖板的緊固螺母時(shí)，要避免扳手因打滑而擦傷手。
斜床身數(shù)控車床的主軸制動(dòng)：
首先將電動(dòng)機(jī)的三相正接電源斷開，然后通入相序不同的電源，即反接電源，這就改動(dòng)了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向，此時(shí)進(jìn)入制動(dòng)形態(tài)。由于慣性的緣由，轉(zhuǎn)速不能漸變，而電磁轉(zhuǎn)矩由正變反接制動(dòng)原理線路負(fù)，轉(zhuǎn)子將在電磁轉(zhuǎn)矩和負(fù)圖載轉(zhuǎn)矩的共同作用下迅速加速，此時(shí)電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的方向是相反的。待轉(zhuǎn)子完全停下來(lái)時(shí)，應(yīng)將電源切斷，否則電動(dòng)機(jī)將反向啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此辦法的優(yōu)點(diǎn)在于制動(dòng)的效果很分明，而且構(gòu)造復(fù)雜容易完成，但缺陷在于準(zhǔn)確性較差，難以精確地控制制動(dòng)的功夫，容易形成電動(dòng)機(jī)反向啟動(dòng)，而且制動(dòng)時(shí)制動(dòng)電流很大，必需在主電路中串接電阻。假如運(yùn)作功夫過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)太頻繁，電阻就會(huì)很容易因發(fā)熱兇猛而燒斷。另外，制動(dòng)的力矩弱小和突然性的反向作用會(huì)發(fā)生很大的沖擊，容易對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)形成較大的機(jī)械損害。因而此辦法也不適用這是原來(lái)車床上的制動(dòng)安裝。
銜鐵與電動(dòng)機(jī)的皮帶輪緊固銜接，制動(dòng)時(shí)一方面電動(dòng)機(jī)因電源切斷轉(zhuǎn)速慢下來(lái)，另一方面此霎時(shí)接通電磁線圈，通入交流電發(fā)生磁軛，在弱小的磁軛作用下將皮帶輪牢牢地吸住，于是主軸轉(zhuǎn)動(dòng)就能迅速地停下來(lái)。其中銜鐵和制動(dòng)片起更好地吸合和制動(dòng)作用。
制動(dòng)后，電磁線圈斷電，皮帶輪恢復(fù)自在形態(tài)，預(yù)備下次的啟動(dòng)。這在車床上是一種比擬普遍運(yùn)用的制動(dòng)辦法，尤其關(guān)于普通車床，因其制動(dòng)效果良好，電能損耗小，而且在制動(dòng)生效后改換制動(dòng)片即可，完全不影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。但只能適用于消費(fèi)效率不高的場(chǎng)所，如手動(dòng)操作的普通車床，而關(guān)于非常頻繁的，主軸轉(zhuǎn)速高且慣性力矩大的狀況，停止能耗制動(dòng)時(shí)，首先將定子繞組從三相交流電源斷開，接著立刻將一高壓直流電源通入定子繞組閉合直流電源經(jīng)過(guò)定子繞組后，在電動(dòng)機(jī)外部能耗制動(dòng)原理線路圖樹立一個(gè)固定不變的磁場(chǎng)，由于轉(zhuǎn)子在運(yùn)動(dòng)零碎儲(chǔ)存的機(jī)械能維持下持續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)就發(fā)生感應(yīng)電勢(shì)和電流，該電流與恒定磁場(chǎng)相互作用發(fā)生作用方向與轉(zhuǎn)子實(shí)踐旋轉(zhuǎn)方向相反的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在它的作用下，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，此時(shí)運(yùn)動(dòng)零碎儲(chǔ)存的機(jī)械能被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電能耗費(fèi)在轉(zhuǎn)子電路的電阻中。
由于制動(dòng)效果與電動(dòng)機(jī)的使用壽命之間存在著矛盾關(guān)系，要提升制動(dòng)效果必需經(jīng)過(guò)加大繞組的通入電流以加強(qiáng)制動(dòng)扭矩，但電流過(guò)大，超越其運(yùn)用規(guī)范又會(huì)招致繞組發(fā)熱兇猛而燒斷因而普通通入繞組的電流不能過(guò)大，而制動(dòng)效果則相應(yīng)較差，綜合相比之下，這個(gè)方案還是比前兩個(gè)為佳，制動(dòng)精確、顛簸、故障率絕對(duì)較低，若然對(duì)制動(dòng)效果要求不是太高的狀況，此辦法依然不失為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方案。
